Después de 5 años sin promover esta idea de una Sociedad del Mediterraneo Iberico (SMI), en contra de nadie y a favor de España y de todos los españoles, incluidos los Catalanes sean o no independentistas. Después de vivir el descalabro de un proyecto independentista, con la unilateralidad como modus operandi, que parcialmente reconoce su fracaso por la falta de apoyo social suficiente, surge una nueva esperanza de construir, tejer, un concepto tan antiguo como nuevo, que una a todas las regiones del mediterraneo iberico.
La Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) decidió de forma autónoma promover el corredor ferroviario mediterraneo, como una infraestructura vital para todas las poblaciones del MI. Esta promoción se canaliza a través de la web https://elcorredormediterraneo.com/el-corredor/ y del movimiento que pretende ser social, promoviendo el corredor a través de las redes sociales, usando el hashtag #quierocorredor.
Este movimiento, a mi entender es puramente pragmático, y apolítico, en el sentido que no pretende organizarse a través de la participación en el poder legislativo, si no que pretende movilizar a la sociedad para presionar al poder legislativo, sea del color que sea, para que el corredor sea una realidad.
Hay que decir, que este corredor que defiende la AVE, difiere en su recorrido de la inicialmente promovida por Ferrmed http://www.ferrmed.com/es/, a partir de Lyon. Ferrmed defedía seguir hacia alemania, hacia el valle del Rin, y llegar hasta Helsinky. La AVE defiende seguir el recorrido oficialmente declarado de interes por parte de la unión europea, pasando por el norte de Italia, y llegando a Budapest.
En mi opinión, ambos recorridos son interesantes, pero, en todo caso, habría que crear una esntandarización de los contenedores y sistemas de senñalización en todos los ejes declarados de interés por la unión europea, para que comerciar dentro de europa sea mucho mas economico y rapido. Dicha estandariación es parte de lo que defiende Ferrmed, que actualmente ya incluye la variante por Italia, defendida por la AVE, y priorizada por Europa.
El titulo de este post habla de esperanza. Esperanza porque el trabajo que esta haciendo la AVE, pretende comunicar a toda la SMI, la relevancia del corredor del mediterraneo. Concienciar a toda la SMI, que existe un proyecto común para todo el Mediterraneo Iberico. Toda la SMI es el 50% de españa, pero ¿que puede probocar que el 50% de España sea mas rico, no por que la otra mitad pierda, si no porque la mitad mediterranea haga fluir mas dinero de fuera de España a España? Lo único que puede probocar, es que toda España sea más rica, porque esa mitad mas rica, podrá comprar cosas y compartir su renovada riqueza con la otra mitad.
La AVE no critica el proyecto de la España radial, y promueven la compatibilidad con la España circular. La españa circular estaria formada por el corredor mediterraneo y el corredor atlantico, del que no hablo, porque por ejemplo, en el pais basco, una parte importante de la población la ve con malos ojos, por cuestiones paisajisticas, medio-hambientales y culturales.
Yo si critico la España radial. En mi opinión la España radial solo conecta el 20% de España, con partes fragmentadas del 80% restante, creando unas divisiones artificiales, ineficientes y economicamente destructivas y deficitarias. España no debe mirarse a si misma, al hombligo, si no que debe mirar a Europa, para comerciar de forma más económica, rapida, y a la par, estar mejor conectada entre si. La España radial esta llena de kilometros y kilometros de vias por desiertos, zonas despobladas, y genera mas despoblación aún en las ciudades medianas que rodean a Madrid, especialmente las del norte. Estos kilometros además, son exclusivamente de pasajeros, cosa que reduce su rentabilidad y practicidad, y además, muchas tienen un deficit de pasajeros, que obliga al gobierno a desenbolsar cada vez mas dinero para poder mantener dichas vias opertavias.
El proyecto de la España radial, lo critico por ser exclusivamente un proyecto político, que busca la concentración de poder, de la economía, y la homogeneización del país, basado en las tesis centralistas defendidas por el infame Conde-duque de Olivares, origen de tantas guerras y división interna en España. Ironicamente, este señor buscaba la uniformidad y homogeneización de España, a la fuerza, y consiguió todo lo contrario. No existe una sociedad española homogénea, si no varios grupos, con sus lenguas y cultura, y enfrentados entre si en el proyecto de país. Justamente, ese enfrentamiento surge en el momento que se intenta suprimir las autonomias y legislaciones regionales. Pues justamente, la España radial no es mas que un proyecto heredero de esa mentalidad, que lo único que ha conseguido es llenar Cataluña de independentistas, e incluso los hay en un numero no menospreciable en Valencia.
Resumiendo, la España radial, en mi opinión, es el cancer de España.
La España circular sin embargo, conecta el 80% de la población entre si, para pasajeros y mercancias, y con Europa. Si dicha infraestructura estuviera ya terminada, la situación economica de España sería mucho mejor, y no lo digo yo, lo dicen multiples estudios presentados tanto por la AVE como por Ferrmed, y otras instituciones, organismos y estadistas.
Esperanza pues, de que estas acciones de difusión de la AVE: https://youtu.be/VtlS08m3-qI lleguen a crear una consciencia de proyecto compartido, allí donde tiene sentido práctico y económico, sin meterse en cual ha de ser la manera de governarse, ni de hablar, ni de votar de las regiones participantes.
Sunday, January 19, 2020
Wednesday, April 1, 2015
Europa empieza a ver el descuido por parte del gobierno español, sobre el corredor del mediterráneo.
Interesante articulo que explica como la union europea esta analizando el progreso del corredor del mediterráneo, y ve como no hay ni siquiera un proyecto global definido por parte del gobierno español, a pesar de que el corredor ha sido declarado como prioritario por parte de la unión europea.
http://blogs.grupojoly.com/ciudadano-a/2015/01/24/tiron-de-orejas-por-el-retraso-del-ave/
http://blogs.grupojoly.com/ciudadano-a/2015/01/24/tiron-de-orejas-por-el-retraso-del-ave/
Wednesday, December 3, 2014
Mas descuidos y dejadez. Esta vez en las obras no terminadas del AVE en Girona.
El consejero Santi Vila critica duramente los sucesos y pide dimisiones en Adif al constatar que las advertencias de posible repetición de las inundaciones, y de la necesidad de acutaciones inmediatas, fueron ignoradas por parte de Adif.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/12/01/catalunya/1417429711_126946.html
Explicación más en detalle de la parte no terminada de las obras des de hace mas de un año, que ha provocado las inundaciones (en Catalán y de pago).
Al parecer, se ve que desviaron una riera para hacer un agujero de entrada al tunel para poder realicar las obras del AVE, y cuando ya estaba el AVE en marcha no terminaron el plan, que era cerrar ese agujero, y volver la riera a su cauce, entre otras actuaciones.
http://www.ara.cat/premium/societat/TGV-Girona-Foment-Troben-Llierca_0_1259274113.html
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/12/01/catalunya/1417429711_126946.html
Explicación más en detalle de la parte no terminada de las obras des de hace mas de un año, que ha provocado las inundaciones (en Catalán y de pago).
Al parecer, se ve que desviaron una riera para hacer un agujero de entrada al tunel para poder realicar las obras del AVE, y cuando ya estaba el AVE en marcha no terminaron el plan, que era cerrar ese agujero, y volver la riera a su cauce, entre otras actuaciones.
http://www.ara.cat/premium/societat/TGV-Girona-Foment-Troben-Llierca_0_1259274113.html
Sunday, November 30, 2014
El potencial del MI se demuestra día a día, igual que la inoperancia del gobierno central ante esta realidad.
El puerto de Tarragona, creciendo y mucho, estando tan cerca de un gran competidor como el de Barcelona. Toda la costa del MI tiene mucho futuro, si quien lo gobierna entiende y aprovecha su potencial. Que las infraestructuras principales dependan de un gobierno central que parece protegerse y/o aprovecharse del crecimiento del MI, es un mal común para todos en el MI.
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-tarragona-con-un-movimiento-de-261-millones-de-toneladas-crece-un-12-hasta-octubre/
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-tarragona-con-un-movimiento-de-261-millones-de-toneladas-crece-un-12-hasta-octubre/
Consecuencias de la desinversión en el mediterráneo ibérico (MI), según los empresarios Valencianos.
Siguiendo con la idea de que todos en el MI compartimos la necesidad de conexión con europa, una opinión más que esta vez viene de Valencia.
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/empresarios-valencianos-advierten-de-que-el-retraso-del-corredor-mediterráneo-encarecerá-los-costes/
http://www.cadenadesuministro.es/noticias/empresarios-valencianos-advierten-de-que-el-retraso-del-corredor-mediterráneo-encarecerá-los-costes/
Monday, November 3, 2014
La sinrazón de descuidar el corredor mediterráneo, fábrica de independentistas.
La política centralizadora y ruinosa de los diferentes gobiernos de España, que provoca el descuido del corredor del mediterraneo, y como consecuencia un crecimiento más lento para España, no solo perjudica económicamente a toda España, si no que además da alas a los argumentos independentistas en Cataluña.
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